Escena

Título: "Hybris"

Concepto: Inconsciencia

Un chef se especializa en llevar un gran placer y agrado al paladar de su cliente, usando los implementos e ingredientes necesarios para hacerlo. Del mismo modo, nosotros, los humanos, con una limitada capacidad de discernimiento, somos capaces de pasar por sobre todo con tal de encontrar nuestro bienestar y placer, muchas veces en desmedro de todo valor moral o ético respecto a nuestro medio ambiente. Así decidimos qué vidas continúan para ser parte de nuestro bienestar, y qué consideramos "innecesario" para eliminarlo de aquello.

Del mismo modo, el título, del griego húbris, puede traducirse como "desmesura", y apunta a lo arrogante que podemos ser los humanos, con las consecuencias que eso conlleva, y que ya notamos año a año.

Agradecimientos a Sebastián Vivero por su gran ayuda y apoyo prestado en este trabajo.

Evidencias

Comparativa

El desarrollo del Metro de Santiago ha sido una fuente inagotable de todo tipo de estudios urbanísticos desde su construcción hasta nuestros días. Y es que, además del enorme cambio generado en la forma de transportarse en Santiago desde su puesta en marcha, el sistema, concebido como un proyecto a muy largo plazo, parece detenerse en el tiempo entre sus primeras estaciones edificadas, en contraste con las más nuevas, dando cuenta de problemáticas sociales, costumbres, prioridades y tendencias arquitectónicas propias de la época, factores que se mantienen hasta ahora con cada nueva extensión hecha por el tren subterráneo. Es por ello que elegí documentar los accesos a las estaciones, que no solo nos hablan del lugar al que permiten entrar sino que además de todo el desarrollo de su entorno inmediato y, también, de haberse dado, de los cambios sufridos a su alrededor.


La metodología utilizada fue mantener siempre las entradas al centro en una fotografía horizontal, de modo que se pueda apreciar más el contexto.


El factor constante será que la entrada sólo puede servir de acceso al tren subterráneo, y en ningún caso se documentará alguna entrada que además cuente con boleterías en superficie. Es decir, sólo entradas que sirvan para descender a las boleterías y torniquetes.


Los factores variables serán el tamaño de las estaciones, así como la fecha de construcción de las mismas.

Ecuador (Línea 1, Estación Central, 1975)

Santa Lucía (Línea 1, Santiago Centro, 1977)

El Golf (Línea 1, Las Condes, 1980)

Bellas Artes (Línea 5, Santiago Centro, 2000)

Quinta Normal (Línea 5, Quinta Normal, 2004)

Manquehue (Línea 1, Las Condes, 2009)